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　　曾幾何時，從遠處自動駛來的蝙蝠俠戰車讓人們艷羨不已；曾幾何時，《機械公敵》中威爾·史密斯駕駛著智能汽車與智腦對話的場景讓人們大呼過癮。科幻電影中那些充斥著未來感的鏡頭激發著人們的想象，而隨著科技的發展，人工智能技術日趨成熟，那些炫酷的充滿科技感的汽車正向現實生活中駛來。

　　就在前幾天，長安汽車邀請媒體前往北京長安工廠探館，向大家展示了長安近年來在汽車智能化方面上取得的成果。在現場，一輛裝備了長安汽車全自動駕駛系統的睿騁，順利安全地完成了場地自動駕駛的測試，而參與體驗的媒體們在實際乘坐之后，也對長安自動駕駛技術的安全性、可靠性予以了肯定。

　　誰都知道，未來汽車的發展趨勢無疑是向智能化方向發展的，如何運用科技手段讓人們的出行變得更便捷、更安全、更舒適，是每一個汽車廠商都在考慮的問題。可以肯定地說，誰能夠在這方面占據主導權，誰就能保持自身汽車巨頭的市場地位。

　　其實，智能化汽車離我們并不遙遠。ABS、自動泊車、定速巡航等等早已經在市場中得以應用。而時下最熱門的汽車智能化技術當屬無人駕駛了。在這一領域，谷歌等互聯網企業搞的是如火如荼，傳統汽車企業如奧迪等也大力投入研究。而長安汽車作為國產汽車行業無人駕駛技術的先行者，也在這一技術領域和國際品牌展開了角逐。

　　事實上，長安汽車在這方面已經開始了探索與實踐。為了加快傳統汽車向智能汽車的轉型，長安主動肩負起中國汽車品牌領導者的擔當，制定了“654”智能化戰略，全力打造六大體系平臺、五大核心技術，分四個階段逐步實現汽車從單一智能到全自動駕駛。現在，長安汽車已掌握60余項智能化技術，特別是結構化道路無人駕駛技術已通過實車性技術驗證，為長安在智能駕駛技術的快速發展邁出了堅實的一步。

　　而前幾天長安睿騁的場地自動駕駛體驗，只是長安在智能駕駛技術成果的小試牛刀。實際上，長安汽車一項足以在行業內引發極大震動的無人駕駛測試項目，正緊鑼密鼓地籌備著。

　　據悉，今年4月12日，長安的無人駕駛汽車將從重慶出發，途經西安、鄭州，最終抵達北京，參加北京國際車展。由南到北超過2000公里的行程，沿途將經歷高速路況和城市道路環境，將實現中國首次長距離、多環境的無人駕駛測試。這項測試將全方位展示長安汽車在無人駕駛技術領域的實力與追求領先的信念，更記錄著從傳統汽車到智能汽車的飛躍。
　　
　　隨著時代不斷發展，消費者必然會對企業抱以更高的期待。作為中國汽車品牌領導者，長安汽車正處在快速發展壯大的過程中，并在去年達成了累計產銷突破1000萬輛及年產銷“雙百萬”突破！應該說也正是在傳統汽車領域的巨大成功，讓長安汽車對于智能化汽車的研發有了更大的信心，因此，才取得了令人欣慰的進展。

　　據了解，即將開始的重慶到北京的無人駕駛測試，實現了自動駕駛三級水平，能夠實現結構化道路自動駕駛，包括全速自適應巡航、交通擁堵輔助、車道對中、交通信息識別、自動換道和非結構化道路接管提醒等。這些技術都是未來幾年汽車行業的主要的發展方向，本次通過重慶到北京的實路演示，是對以上三級自動駕駛的主要功能和技術進行真實道路測試，這也將為后續工程開發和性能匹配提供寶貴的實踐經驗。

　　其實，除了在無人駕駛方面超前完成技術開發，長安汽車已經將全景輔助系統、并線輔助、車道偏離預警等技術做到了產品量產，這在中國品牌中也是處于領先地位的；此外，全速自適應巡航系統、自動緊急制動系統、前防撞預警系統、自動泊車輔助系統的裝配，也使長安汽車達到了智能化的一級水平。

　　至于長安無人駕駛汽車何時實現量產，根據長安汽車研究總院總工程師黎予生的介紹，“在長安、清華、博世三方的共同協作下，長安汽車有望在2018年達成長安無人駕駛汽車量產。”這意味著，長安汽車在無人駕駛的技術方面，又一次走在了全行業的前頭。要知道國際上在汽車科技方面一直走在前列的著名品牌奧迪，也才宣布在2020年實現無人駕駛汽車量產。

　　這又是一項創舉，也是從“中國制造”轉化為“中國智造”的一次飛躍。所有這些，既讓我們期待那輛從重慶自動無人駕駛到北京的長安睿騁，也更加期待長安智能汽車量產時代的到來。