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我國港口裝卸機械呈現五化趨勢


    港口不僅是陸運和海運的交接點，也是影響和帶動經濟發展的國際運輸鏈，是世界貿易的重要組成部分。隨著我國國民經濟的持續穩定增長和全球經濟一體化格局的形成，這將會給港口物資流通帶來大的發展，同時也將對港口裝卸機械提出新的要求。運用現代科技，采用新技術，新工藝，實現港門裝卸機械的現代化，已成為港口行業適應物流發展的必然趨勢。這—趨勢主要表現在以下五個方面：
一、自動化和智能化
    自動化和智能化技術是集機電—體的高新技術。目前，PC(可編程控制器)或PLC(可編程邏輯控制器)技術以其機械自動化程度和可靠性高、較強的通汛功能、控制器體積小、價格低而被大型港口裝卸機械較普遍的采用。今后正向開放式功能更強的PLC技術發展，為實現更多的自動控制功能和實現控制智能化提供支持。自動化和智能化技術，計算機支持下的協同工作將在港口中普遍應用。如國外一些集裝箱專用碼頭的裝卸過程已實現全自動動控制；一些大的港口正向著現場作業無人化發展，專用裝卸機械和庫場作業等工作。雖說自動化和智能化技術有一定難度，但日前我同完全有能力并正在進行著此項研究。自動化和智能化以其安全，準確，高效、高技術含量在未來港口物流中將會發揮巨大的作用。
二、大型化和高效化
    集裝箱運輸及大型機械設備運輸市場的不斷擴大，要求港門配置大型的裝卸機械。規模龐大的新型、高效岸邊集裝箱起重機在對超巴拿馬型集裝箱船作業中的成功應用，及人型橋式抓斗卸船機，大型連續式散貨卸船機在大型海港碼頭的應用，讓我們看到了未來港口的大型化、高效化的發展趨勢。目前，世界發達港口礦石和煤炭裝船單機臺時效率已分別達16000噸和10000噸，卸船6000噸和5400噸，集裝箱裝卸橋臺時效率達60箱。
三、專業化和多用化
    為提高裝卸效率，各國港口為適應各貨種流向和船型的需要，建造廠越來越多的專業化碼頭。如煤炭、汕品、集裝箱、礦石等貨類專用碼頭，并配備廠與之適應的專業化設備；為適應生產布局的不斷變化和貨種、貨流不穩定等狀況，出現了要求建造多用途碼頭的趨勢，于是要求有與之相匹配的裝卸機械。
四、標準化和系列化
    為提高港口機械制造水平，降低生產成本，方便維修和保養，港口裝卸機械生產正向標準化、系列化方向發展。如我國岸邊集裝箱起重機是發展速度最快、技術水平最高、出口最多的港機產品，目前已成系列。外伸距有32—35m，40m，42m，44m，45m，46m，48m，50m，53m，55m，最大已達63．5m，起重量40-70T，可滿足對各代集裝箱船的裝卸作業。
五、環保化
    隨著人類社會的不斷進步，不論發達國家，還是發展中國家都越來越重視環保問題，環保型裝卸機械越來越受到人們的青睞，“綠色”已成為港口機械發展的潮流。如比利時Vigan公司生產的氣力式卸船機，其渦輪式的鼓風機采用了最新的船空技術，能耗低，噪音小，再配以完善的隔音降噪措施，在整機1米內測試，噪音等級為68db。